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说到大海

大鹏必须榜上着名

仅仅每次以前一回

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齐要在路上破耗不少时候

这时就有一又友要问了

“什么时候才不错快速直达大鹏啊”

这不就来了！

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比及深惠城际大鹏支线建成

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龙岗、坪山⇌大鹏惟有30分钟

近日它迎来了一项贯通

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坪山站～燕子湖站

区间责任井盾构顺利始发

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近日，“二公盾46号”盾构机在大鹏支线土建三工区坪山站～燕子湖站区间责任井举行首发庆典。

这次“二公盾46号”的顺利始发，璀璨着情状负责迈入盾构施工新阶段，为后续5台盾构机始发奠定了精良最先。

“二公盾46号”盾构机是一台双模盾构机，整机重达1200吨，总长130米，接管双模式刀盘，开挖直径9150毫米，联想最大鼓舞速率达80毫米/分，具有开挖安全、掘进速率快、复杂地质相宜性强等特质。

盾构机将由坪燕责任井向坪山站进行掘进，单线掘进长度约2.7km。

该盾构区间将下穿或侧穿多处紧要建构筑物，区间地质要求复杂，掘进技术将穿越富水砂层、花岗岩孤石区、上软下硬复合地层、高强度全断面硬岩，需进行两次模式调度，施工要求高，难度大。

为确保“二公盾46号”盾构机顺利始发，相关参建单元通力息争，屡次召开专题会议，琢磨施工决策并凭据现场鼓舞情况实时接济。

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施工经过中，情状团队克服深基坑施工风险高、施工难度大等穷困，科学筹画施工决策，最终顺利完成了圆形盾构责任井的施工。

同期针对责任井矿山法导洞施工，接管超前小导管等预加固法子，克服了流砂、强透水、上软下硬等复杂地质要求下的施工难题，优化盾构机始发吊装决策，安全高效地完成了盾构机吊装下井、装配调试等各项要道工序。

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深惠城际大鹏支线

预测2026年建成通车

深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，路过龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，浮现全长约 39.4 km。

浮现联想速率为 160 km/h，预测 2026 年建成通车。

全线设 6 座车站，龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大。设新大存车场。

算作粤港澳大湾区城际铁路相聚的紧要构成部分，大鹏支线亦然深圳“东进政策”的强力支撑。

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大鹏支线建成通车后

可杀青大鹏与龙岗、坪山半小时通勤

同期，通过换乘可快速抵达

宝安机场、南山、前海等地

将极大缓解大鹏的空洞交通压力